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工程进度中垂直运输和超高降效在哪个施工阶段发生

归档日期:08-28       文本归类:工程机具      文章编辑:爱尚语录

  垂直运输费是建筑行业里的一个专项收费项目,在工程的承包中,由建设单位支付给施工单位的一项费用,计算方法是从正负零减去正一楼算起,直至楼顶的提升高度。向下是由正负零减去两米算起,直至地下室底部。费用标准,根据地区差别和施工项目差别。

  垂直运输费指现场所用材料、机具从地面运至相应高度以及职工人员上下工作面等所发生的运输费用。

  上部建筑物以首层室内地坪以上的建筑面积计算,另增加在计算综合脚手架规则时规定增加内容的面积。

  地下室以首层室内地坪以下的建筑面积计算,半地下室并入上部建筑物计算,分地下一层、二层套用相应定额。

  构筑物非滑模施工的烟囱、水塔,根据高度按座计算;钢筋混凝土水(油)池及贮仓按基础底板以上实体积以立方米计算。滑模施工的烟囱、水塔、筒仓,按筒座或基础底板上表面以上的筒身实体积以立方米计算,水塔应包括水塔水箱及所有依附构件体积。

  建筑物超高增加费是指在高层建筑物施工时,由于施工人员垂直交通时间以 及休息时间的延长造成了人工降效,以及与施工人员配合使用的施工机械也 随之产生了降效的原因,需在相应分部分项工程或措施项目的综合单价中增 加的费用,其中包括了由于水压不足所发生的加压水泵台班费用。建筑物超 高增加费适应于建筑物高度 8 层或则 24 米以上的工程。

  二、同一建筑物檐高不同时,应分别计算套用相应定额。三、建筑物层高超过3.6m时,按,超高不足1m的,毎增加1m相应定额按比例调整。

  一、各项降效系数中包括的内容指建筑物首层室内地坪以上的全部工程项目,不包括垂直运输、各类构件单独水平运输、各项脚手架、预制混凝土及金属构件制作项目。

  四、建筑物有高低层时,应按首层室内地坪以不同檐高建筑面积的比例分别计算超高人工降效费和机械降效费。

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